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提单印刷常分为提单印刷,海运提单印刷,空运提单印刷,货代提单印刷,航空提单印刷,托运提单印刷
1.海运提单印刷/空运提单主单印刷----M/BL。此种提单是船公司或航空公司直接签发给发货人的提单。
2.代理分单---H/BL。此种提单是货运代理出具的他们公司的代理分单。通常是货运代理向船公司订舱,领取船公司签发的海运提单(发货人是这家货代,收货人是他们的目的港代理)。货代会将这个海运提单正本寄给或者电放给目的港代理。 而货运代理会签发他们的货代分单给他们的发货人(上面显示真正的发货人和真正的收货人)。这种情况多出现在国外*货的货代公司,或者拼箱业务中。
除了美线,不管你是走什么航线,均是海运提单好. 并且告诉货代,提单签出来提单要寄给你自己,只有海运提单才有提货的权利,船告诉只认自己出的单。并且运费都是你垫付的,更有权利谈条件,出海运提单或者货代提单与否和你的贸易术语(FOB.CIF....)是没有关系的。
以上是整柜。
拼箱均是货代提单。
    海运提单MARINE/OCEAN B/L),具有三种功能:一是承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种货物收据,二是承托双方运输契约成立的凭证,三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。与海运提单相对应的是租船提单(CHARTER PARTY B/L)和多式联运单据(MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT)
 
海运提单大多认为船东单,我认为海运提单包括货代提单(HOUSE B/L)、船东提单(MASTER B/L)(我在相关的书上没有找到,也没查到,这点我不确定)
 
货代提单(HOUSE B/L),和它对应的是船东提单(MASTER B/L)
这两种提单差别不大,只是签发人的资质不同 H B/L 在目的港会多换单费(有时不只一个换单费噢)
H B/L 签章显示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER 或类似的字样;
M B/L 签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样(UCP500号中对此有明确的规定),不是以提单的抬头来区分的,出船东提单签代理的章的多了
如果L/C中没有特别要求,两者效力相同,都是有价单据,都可背书转让。
不可转让,不是货权凭证的是 海运单(SEAWAY BILL),
**无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ,是承运人签发给它,它再以自己的名义签发给客户,这种情况的提单不是物权凭证。** 现在货代出的提单大多打AS AGENT FOR THE CARRIER ,即使出货代的名头,签自己的章,显示AS CARRIER 银行基本也会收的,(银行没有义务审核单据的真伪)
海运提单分类
直达提单、转船提单、联运提单,全式提单与简式提单, 迟期提单, 承运人提单和运输行提单,运费到付提单和运费已付提单, 舱面货提单,大副收据,FIATA联合运输提单, 多式运输提单, 集装箱提单
海运提单的作用:1、是货物的所有权凭证。2 、是承运货物的收据。3 、是运输契约的证明
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