班期是什么？我们先来理解一下班期的概念。班期的意思很简单就是按日期排每周有几班船。根据我从事海运的经验来看，海运的班期主要分为以下几种：
1.周班船，既每周的班期都是固定的，比如这周是班期周三的船，下周他的班期还是周三，这样的船班期很有规律，非常好把握。所以大多数贸易公司比较喜用这样的船做运输。
2.一周多班船，从名字上来看这种船的班期是按周来划分的，就是一周之内有很多趟船去一个地方，比如班期为一三五，就是每周一周三周五都有船，这样的船班期也是非常固定的，没有他别的情况不会变化。
3.非周班船，这样的船的班期最不好掌握，因为他的班期不固定，这周可能是周一，下周可能是周三，大下周也许不走了，所以这样的船不适合运输长期稳定的货物，只适合临时需要运输的货物。
集装箱班轮运输的班期大体就分为这三种情况，当然如何选择合适的班期还是要看具体的贸易合同和货物情况。
国际海运还有一种形式就是散货船运输，它的班期分的就不是那么有规律了，散货主要是指大宗的货物或者没有包装的零散货物，比如：大型机器设备，上千吨的煤或者粮食。运输这些货物班期一般都是发货人订的，不是船公司定的。这分为俩种情况：一种是程租船，就是按照船的航程来付租金，当然在此期间贸易商对船有使用权，他的班期就是贸易商于船东共同商定的。另一种是期租船，就是按时间来支付租金的方式，在此日期内贸易商对船有使用权，他的班期也是双方协商的。与COSCO(中远）、CSAV(北欧亚）、CSCL(中海）、PIL(太平）、YML（阳明）、EMC(长荣）、MSK(马士基）、OOCL（东方海外）、HANJIN(韩进）、HMM（现代）、CMA(达飞）、MSC(地中海）、KLINE(川崎）、WHL(万海）、ANL(澳航）、UASC(阿拉伯轮船）等多家船公司都保持良好的合作关系。

我公司可根据客户委托，办理国内至世界各港口的国际海运集装箱整箱、拼箱的出口运输代理业务，包括审核客户提供的所有清单和托书，缮制各种单证，订舱，报关，办理产地证，商检证，集装箱租赁，装箱，散货拼箱，快递国内外单证等。并可根据客人要求代理国外到付和到门服务。

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支持运费到付，支持单独报关，可接收电池类货物。 中转快：全天候中转货物7*24小时（周一至周日正常收、中转货物），当晚起飞； 新、马、泰超值服务：可针对客户的不同需求，提供1日、2日及多日的不同时效服务； 服务全：新、马、泰、韩国、日本、孟加拉、印度、印尼等国家均有服务； 价格低：无燃油附加费，材积除数为6000，价格优势明显；
推介国家
1）新加坡特惠（1日、2日、3日达） 2）马来西亚特惠 （西马2-3日达、东马3-5日达） 3）泰国特惠 （3日达、汽运报税5-7日达） 4）孟加拉特惠 （3日达） 5）印度 （2-3日达） 6）日本 （隔日达） 7）韩国 （3日达）
操作要求
﹡全天候中转货7X24小时，周一至周七正常收、中转货物，当晚起飞 ﹡货物单件实重超过80KG;货物尺寸超过120*100*100cm需要重新确认 ﹡可提供到付服务,6美金或运费的6%取大者(到付退款期为三个月) ﹡交货时由寄件方提供一式三联的商业发票,否则视为由我司代理,若因申报原因导致一切损失将由寄件方自行承担. ﹡最高赔偿标准100美金/票,有额外要求请自行购买保险或由我司代理购买平安货物保险,按所保额的千分之五收费,最低消费120元/票 ﹡收费重量体积、实重取大者,体积计算方式:长X宽X高/6000 ﹡我司另加费用 (包括敏感货物) ﹡我司拒绝接收的物品为：冒牌、食品、鲜活、药品、易燃易爆、腐蚀品、光碟、军火武器等国际航空运输协会(IATA)限制的物品 ﹡选择服务类型后请在我司运单及交接清单备注栏申明